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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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釋放女力被日本首相安倍晉三列為提振經濟的重大政策，但安倍上任至今日本女性在社會和經濟上的地位，似乎仍沒有太大改變。首相夫人安倍昭惠不諱言，日本男性希望女性只要「卡哇伊」、不要「能幹」這種根深柢固的文化，是女性始終無法出頭天的原因。
安倍昭惠接受彭博商業周刊訪問時說，從她20多歲開始進入職場到現在近30年了，「男性的想法並沒有多大改變」，日本男人通常比較喜歡「可愛的」女人，而非「有能力的」、「工作勤奮」的女人，「所以女性多試著表現出男性喜歡的樣子，就算非常有才華的女性也得裝可愛」。
現在結婚生子後仍繼續工作的女性確實愈來愈多，但安倍昭惠感嘆，「大企業仍是男性的天下」，「有些事情確實改變了，但有些事依然因循舊規」。
為解決日本人口老化和萎縮的問題，安倍晉三設下一個目標，要讓所有產業的管理職至少三成由女性出任，不過去年政府的調查顯示，企業部門主管或更高層職務為女性者，比重為8.3%，比起前一年的7.5%並無太大進展。
安倍昭惠說，不論在何種領域，加入了女性觀點絕對有幫助，對經濟也有好處，「我的感覺是女性未必想用跟男性一樣的方式工作，例如男性會思考怎麼做有助於升官發財。現在各界都很努力改變工作方式，要在特定時間內有效率地工作，而不是非得工作到三更半夜才行，因此女性的觀點能以前所未見的方式反映出來」。
至於女性在管理階層為何得占有一定數量，安倍昭惠指出，如果全是男人的天下，所有事情都會只依男性觀點去做，「如果女性在人數上完全居下風，就很難表達她們的意見。所以我認為數量相當重要」。
安倍昭惠婚前在廣告代理商電通公司上班，之後她去念了研究所，並推動多項鼓勵女性發展個人職涯的活動和計畫，包括舉辦多場研討會，協助女性提高在社會上的地位。她也非常努力支持社會的多元發展，2014年現身在挺同志的遊行隊伍中時，還讓各界嚇了一跳。（綜合外電）
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber退出台灣，對很多搭乘過的人來說，都覺得相當可惜，因為它媒合快，價格更合理，車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看，但如果把角度放得更高一點，將會發現，拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示，Uber不只是提供計程車的替代服務而已，未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分，將改變人類出行模式。他認為，台灣不能錯過這次革命。事實上，台灣已錯過了好多革命，卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣，改變愈來愈大，台灣是一個開放的經濟體，即使不是走在前端，也不應該落後才是。然而，與大陸比起來，台灣都相對落後。就以第三方支付為例，台灣的觀念起步得比大陸早，也更有條件來做，但是因為政府觀念保守，只見其弊而不見其利，而金融業也沒有遠見，結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的，大陸的微信所發展出來的支付系統，其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活，只要手機，就可以支付計程車、百貨、超商等等費用，根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外，大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣，同樣也在大陸打下了一片江山，甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格，但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活，包括購物、送餐、交通，都與行動網路密切聯結，可以說是一種行動化的生活。相對地，台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態，與過去面對第三方支付一樣，都是只見其弊而輕其利。誠然，Uber有它的問題，尤其是一些安全上的考量，但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由，然而，這些理由在其它國家也存在，甚至於在大陸也存在，因此，在我們看來，這只是推託而已，計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是，大陸可以發展滴滴出行，而我們為什麼沒有？ 蔡總統說要成立國家隊，而物聯網正是其中重點之一，甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定，但是從政府拒絕Uber的心態，難免讓人懷疑，這個大聯盟一旦想要有所突破時，是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言，Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向，Uber走了，但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢？國家隊或許已沒有熱身時間了，馬上就得上場。 【中央網路報】
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